八轮融资累计170亿，交付量已处于第一梯队的哪吒汽车融资优势不明显

八轮融资累计170亿，轮融量已交付量已处于第一梯队的资累吒汽资优哪吒汽车融资优势不明显

在宣布放弃增资哪吒汽车不足一个月，哪吒汽车宣布完成超30亿元D3轮融资。计亿交付

本轮的处于车融投资人有深创投、前海母基金、第梯队方舟互联、明显洪泰基金、轮融量已日初资本、资累吒汽资优瑞丰资本（Insight Capital）、计亿交付典实资本、处于车融友博资本、第梯队鑫竹投资、明显深圳精诚开阔、轮融量已鑫松投资等知名投资机构及主体。资累吒汽资优本轮融资金用于后续产品研发、计亿交付技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。

哪吒汽车称，加上此前D1轮及D2轮融资，至此公司D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。此前360转让哪吒汽车部分股权，公告便称，是为支持哪吒汽车进行股份制改造。同时，360公司董事长兼CEO周鸿祎回应媒体称，哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少。

但哪吒汽车CEO张勇6月27日回应媒体称，其创始人团队持有的股份超过20%，由此可见，三六零转让的3.532%股权并不影响创始人团队的实控。一时“360是否没钱了”等质疑甚嚣尘上，周鸿祎对此表示，360账上有近200亿元现金，哪吒汽车如果没钱了，会毫不犹豫追加投资。

尽管如此，造车是业内公认十分“烧钱”的行业，哪吒汽车D3轮融资的完成能否恢复外界对其融资实力的信心尚不确定。

界面记者梳理发现，深创投参与了哪吒汽车的两轮融资，在哪吒汽车公布的D3轮投资人中，深创投排在首位。今年2月，哪吒汽车披露完成20亿元人民币的融资，主要投资机构包括集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。

值得一提的是，7月15日，日初资本发布完成哪吒汽车D3轮数亿元投资。据官网信息，日初资本（Dayone Capital）是一家成立于2020年的消费产业基金，该基金由原木九十创始人、黑蚁资本创始合伙人陈峰创办，去年8月完成总规模6.3亿美金的一期美元基金募资，日初资本已经投资了喜茶、好特卖、墨茉点心局、恩力动力、理想汽车、福斯曼等企业和品牌。

在融资哪吒汽车之前，日初资本与红杉中国联合领投固态电池企业恩力动力A+轮融资，投资金额超2000万美金，这是该公司在新能源产业链储能板块的布局。据银河证券，固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向。此外，日初资本管理合伙人陈峰表示，围绕新能源产业链，高度关注新能源汽车及储能板块。

对于融资哪吒汽车陈峰认为，新能源汽车迈过渗透率拐点，进入行业快速成长期，中国自主品牌或将改写合资品牌主导的行业格局，看好造车新势力。此外，日初资本合伙人杨凝表示，哪吒汽车聚焦的25万以下价格带市场，对标燃油车是体量最大的细分市场，占整体市场空间的80%。

算上最新的D3轮投资，哪吒汽车目前已完成超170亿元融资。天眼查信息显示，除天使轮和A轮外，哪吒汽车目前共获得8轮融资。哪吒汽车D轮系列融资启动于去年年中，去年10月哪吒汽车宣布完成D1轮40亿元融资，360集团领投20亿元，建银国际、投资、香港旗下新能源产业基金等多家知名投资机构跟投。11月，哪吒汽车公告称，参与哪吒汽车D2轮融资，并在技术研发和供应链保障领域开启合作。

根据此前360公告披露的数据，哪吒汽车的股权较为分散，股东数量超过40个。除了张勇回应称方运舟等创始人团队超20%的股权之外，出资比例最大的为南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙），股权为14.0348%，其次是北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙），股权为12.3033%。

有消息称，哪吒目前已开启目标估值约450亿元人民币的Pre-IPO轮融资，并计划今年赴港IPO。随后哪吒汽车回应称，关于上市问题以公司正式公告为准。

据最新数据，哪吒汽车交付量已稳居新势力第一阵营，但融资优势并不明显。天眼查信息显示，新势力第二阵营的威马汽车今年6月完成6亿美元（约合40亿人民币）的Pre-IPO 轮融资，仅D轮系列融资合计约130亿元。近期深陷拖欠员工工资危机的奇点汽车累计融资也超170亿元，并且其还没实现量产交付。