澎湃新闻记者 袁杰 通讯员 苏交轩

8月8日，标箱全国第一艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号在镇江船厂下水。纯电船镇该船是动内吨江苏省交运厅、港口集团推动建造的河集电动船示范应用试点船，零排放、装箱零污染，江下减排9月初将投入京杭运河苏州工业园区港至太仓港80公里航段的千余运营，沿途设换（充）电站，标箱单次充电20分钟可完成。纯电船镇

据介绍，装箱这条纯电动船长79.92米、江下减排宽12.66米，千余最大可装载120个标准集装箱，标箱航速17公里/小时。该船采用纯电池驱动，以磷酸铁锂电池为能源载体，艉部装有2个动力电池集装箱，每个内部安装1540kW·h的磷酸铁锂电池，设计为“即插即拔”换电模式。与传统动力船舶相比，这艘电动船预计每年可替代燃油500吨、减少有害气体排放1520吨。

江苏是水运大省，长江横贯东西370公里，京杭运河纵穿南北687公里，全省有运输船舶约3万艘。纯电动船推广后，船舶用电成本有望大幅下降，电动船舶的规模经济效应将得到释放。

国内多地都在进行内河纯电集装箱船舶研制。据安徽网报道，全国首条“零碳示范航线”——合肥至芜湖集装箱定制航线7月30日通航，执行这条航线的“港航船途01”号可装载105个国际标准箱，设计航速约12km/h，随船配备2块集装箱电池，通过在芜湖港、合肥港充换电设施换电。

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